المزيد من الشركات المصنعة تقدم سياراتهم الهجينة. يجب أن يقال أن الطريقة التي تعمل بها هذه المركبات تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
تستخدم السيارة الهجينة مصدرين مختلفين للطاقة. تبدو فكرة الجمع بين محرك كهربائي ومحرك احتراق في سيارة واحدة حلاً مثيرًا للاهتمام.
مزايا السيارة الهجينة
هذا يجعل من الممكن الحفاظ على مستويات ممتازة من الأداء الديناميكي مع تقليل التلوث بشكل كبير في المناطق الحضرية (بفضل إدارة الطاقة المثلى). بعد كل شيء ، تستفيد السيارة الهجينة من مزايا نظامي القيادة:
- السلام والنظافة للمحرك الكهربائي
- الأداء والمدى لمحرك الاحتراق
- كيف تعمل السيارة الهجينة
السيارة الهجينة مجهزة بمحرك احتراق داخلي ، والذي عادة ما يكون به مخزن للطاقة الكهروكيميائية. وهذا يمكّنها من تخزين الطاقة الحركية عند الكبح ، وكذلك الطاقة الزائدة التي يتم توليدها في مواقف قيادة معينة.
يحافظ هذا المحرك دائمًا على نفسه في نطاق التشغيل الأمثل لتجنب حدوث ذروة في استهلاك الوقود ، وإذا كانت الطاقة المطلوبة في ذلك الوقت منخفضة جدًا ، يتم تخزين الطاقة الزائدة المتولدة ليتم تعبئتها مرة أخرى لاحقًا.
مراحل التهجين المختلفة
المركبات المتوفرة في السوق لها درجات مختلفة من التهجين:
- يجعل التهجين الدقيق من الممكن ببساطة تولي محرك الاحتراق الداخلي لتشغيل الأجهزة الكهربائية. هذا يقلل من استهلاك الوقود بحوالي 5٪. يتم استخدامه من قبل الغالبية العظمى من الشركات المصنعة. كانت شركة BMW الألمانية أول من نشر هذه التكنولوجيا.
- يعتمد التهجين الخفيف (شبه الهجين) على بطارية بعدة مئات من واط في الساعة ويتيح توفيرًا بنسبة 10 إلى 30٪ في حركة المرور في المدينة.
- في حالة التهجين الكامل (الهجين الكامل) - على سبيل المثال B. في تويوتا بريوس الكلاسيكية أو فورد مونديو هايبرد - تعمل السيارة فقط باحتياطي الطاقة المخزن. يمكن تقليل الاستهلاك بنسبة تصل إلى 50٪.
- الهجينة الموصولة بالكهرباء - على سبيل المثال ب- يمكن لسيارات فولكس فاجن باسات جي تي إي أو أودي A3 e-tron أو مرسيدس C-Class 350e - القيادة لعدة عشرات من الكيلومترات مثل السيارة الكهربائية الحقيقية.
الهجينة التسلسلية أو المتوازية أو المنقسمة بقوة
هناك حلان رئيسيان للتهجين:
- الهجينة التسلسلية المزعومة نادرة إلى حد ما. هنا ، يعمل محرك الاحتراق الداخلي كمولد لإنتاج الكهرباء التي يحتاجها المحرك الكهربائي لتشغيل السيارة.
- الأكثر شيوعا هي ما يسمى الهجينة "المتوازية". في هذه الحالة ، يستطيع كلا المحركين تشغيل السيارة بشكل منفصل.
تجمع السيارات الهجينة المنقسمة بالطاقة بين الحلين السابقين. يمكن هنا الدفع الكهربائي بنسبة 100٪ ، ولكن يتم تحويل بعض طاقة محرك الاحتراق دائمًا إلى كهرباء ، إما لشحن البطارية أو لتشغيل المحرك الكهربائي مباشرةً.
